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世界首座!常益长高铁沅江特大桥拱承斜拉桥拱塔合龙!

2020 12月9日 9:30
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近日

世界首座高速铁路拱承斜拉桥

常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥

拱塔经过110分钟华丽转身

实现完美对接

 

常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥是全线重点控制性工程,全长245.7米,异形钢塔高66米,总重达824吨,结构形式新颖,为世界首座高速铁路拱承斜拉桥。

该桥以小角度低位跨越既有石长铁路

为满足场地条件并减少对既有铁路的影响

桥塔采用“低位竖转+大角度平转”的施工方法

竖转施工现场

据相关负责人介绍,拱承斜拉桥与石长铁路交叉处采用拱塔横向跨越,优化了平纵断面,减小桥梁跨度,降低工程造价,有效解决了上跨既有铁路小角度交叉的问题

常益长项目概况

地理位置:常益长铁路位于湖南省西北部,处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内。

线路走向:常益长铁路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖,尔后基本沿石长铁路并行,于既有石长线K87+400处上跨城市道路人民路和既有石长线,于常德职业学校北侧跨马家吉河。之后线路连续跨越J44县道、二广高速与沅江,取直至汉寿南,并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站。连续上跨S215、长常高速、国道G319,尔后向东南取直,跨资水、石长铁路,经谢林港镇于益阳南设益阳南站。出站后跨益娄线、南线高速,沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡,于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站。尔后线路并石长铁路向东,后跨长常高速、岳临高速,于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。

线路长度:正线线路全长157.314km,联络线长5.65km,动走线长6.002km。

运行速度:工程铁路等级为客运专线,双线,速度目标值350km/h。

计划工期:4年。

通车后,长沙到益阳预计只需要16分钟。